中宏网讯 2025年3月5日上午大会开幕会结束后，在人民大会堂北大厅举行十四届全国人大三次会议首场“部长通道”集中采访活动，邀请部分列席会议的国务院有关部委主要负责人接受采访。

　　有记者提问，今年的政府工作报告提到要加快建设统一开放的交通运输市场，实施降低全社会物流成本的专项行动。交通运输部在物流降成本方面都做了哪些工作？

　　交通运输部部长刘伟表示，统一开放的交通运输市场是全国统一大市场的重要组成部分。党中央、国务院对此高度重视，去年底，中办、国办专门印发了《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》（以下简称《意见》），《意见》主要是通过深化改革，打破区域和行业壁垒，促进多种交通运输方式协同融合，促进完善公平公正的市场环境，进一步提升综合交通运输效率，为高质量发展提供支撑。

　　为了落实这一《意见》，其中一个重要的举措就是降低全社会物流成本。大家知道，全社会物流成本主要由三部分构成，包括运输成本、仓储成本和管理成本。其中，运输成本占大头，占到50%以上。为此，交通运输部会同国家有关部委共同研究制定了交通物流降本提质增效行动计划，以及铁路、公路、水运、民航、邮政等五个领域的实施方案。经过一年多的努力，取得了阶段性成效。2024年，全国全社会物流成本共降低大约4000亿，其中运输成本降低了2800亿，占到2/3左右。

　　在工作推进中，交通运输部重点突出了调结构、强枢纽、促联运这三个方面。

　　首先是调结构，就是调整运输结构。大家知道，在多种运输方式中，水运、铁路具有运能大、成本低、污染小的特点。从运价来看，水运的运价是最低的，铁路次之，公路相对较高。从2017年开始就大力推动大宗货物和集装箱中长距离运输的公转铁、公转水。到去年，铁路货物周转量增长超过30%，水路货物周转量增长了40%。

　　第二是强枢纽，就是强化枢纽功能。在《国家综合立体交通网规划纲要》中，在全国规划布局了20个国际性综合交通枢纽城市和80个全国性综合交通枢纽城市，这两年大力实施国家综合货运枢纽补链强链工程，支持了37个城市实施了500多个项目，集中打造一批高水平的综合交通枢纽，带动提升综合交通运输效率。

　　第三是促联运，就是大力发展多式联运。依托综合交通枢纽，大力推动铁水联运、公铁联运和空铁联运。应该说，这些年特别是集装箱铁水联运货物量保持年增速在15%以上。多式联运上重点突破了“一单制”“一箱制”，制定出台了一批标准，实行全过程的“电子运单”，取得了比较好的效果。

　　总之，交通运输部将按照这次《政府工作报告》的部署要求，抓细落实各项举措，今年努力在推进统一开放的交通运输市场上、在推进交通物流降本提质增效上迈出更大步伐，取得更大成效。

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