中宏网北京4月15日电（记者 吕丽明）截至今年4月9日，西部陆海新通道铁海联运班列自开通以来累计运输集装箱货物突破400万标箱，达到404.1万标箱。
以铁海联运班列为重要载体，西部陆海新通道如今已成为加强我国与沿线国家和地区经贸合作，维护全球供应链稳定的国际贸易大通道。
国家战略，意义深远
2017年4月28日，西部陆海新通道铁海联运班列的前身——“渝桂新”测试班列从广西钦州港东站发往重庆团结村，开辟了新的贸易通道。2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志着西部陆海新通道正式上升为国家战略。这条位于我国西部地区腹地的新通道，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。
为什么国家要建设西部陆海新通道？西部陆海新通道的建成又能打通哪些关键领域和环节？发挥什么样的作用？《西部陆海新通道总体规划》给出答案。
近年来，重庆、广西等西部省（区、市）积极参与共建“一带一路”，加强与新加坡等东南亚地区国家经贸合作，中新互联互通项目持续推进，通道建设取得积极成效。但与区域经济社会发展和扩大对外开放要求相比，既有通道仍存在交通运输瓶颈制约、物流成本偏高、竞争能力不强、缺乏有效产业支撑、通关便利化有待提升等突出问题。亟需加强通道建设顶层设计，研究完善总体方案，明确各阶段发展目标，协调推进国际-5-合作，推动形成区域协调发展和对外开放新格局。
随着区域协调发展战略深入推进，西部大开发依然面临艰巨繁重任务，需要进一步强化西部地区交通基础设施建设，扩大既有通道能力，协同衔接长江经济带发展，提升物流发展质量和效率。加快西部陆海新通道建设，对于充分发挥西部地区连接“一带”和“一路”的纽带作用，深化陆海双向开放，强化措施推进西部大开发形成新格局，推动区域经济高质量发展，具有重大现实意义和深远历史意义。
提质增效，国际认可
4月7日，广西钦州港，一辆辆汽车依次驶入“长发隆”轮船内，待装船作业完成后，该船将搭载1500辆汽车从这里出发，直达阿联酋迪拜杰贝阿里港。这是重庆生产的汽车首次通过西部陆海新通道“铁路JSQ车+海运滚装船”铁海联运方式出口中东，较传统路径缩短4至10天，运输时效提升10%至15%，成本降低8%以上。
节约运输时间和成本，助力中国货物出口海外，是西部陆海新通道推动形成区域协调发展和对外开放新格局的缩影。西部陆海新通道利用铁路、公路、水运等多种运输方式，由西部地区一路向南，经广西北部湾出海通达世界各地。以重庆为例，货物通过西部陆海新通道出海，相较于走长江航道出海转运东盟等地，运距大幅缩短，出海物流时间可压缩25天。
因其经济、高效、便捷等运输优势，在这些年国际贸易形势复杂多变的形势下，西部陆海新通道铁海联运班列赢得了海内外广大客户的青睐，货物运量呈现连年快速攀升的发展态势。数据显示，西部陆海新通道铁海联运班列年货物运量从2017年的3382标箱飙升至2024年的96.6万标箱，增长了285倍。今年一季度，新通道班列货物运量继续在这些年高速增长的基础上实现大幅增长，同比增长68.2%。
“西部陆海新通道班列集装箱货物运量突破第一个百万标箱用了4年多，第二个百万用了约480天，第三个百万缩短为约410天，第四个百万大概只用了340天，增长速度进一步加快，预计2025年全年运输量将突破100万标箱。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副主任钟朝文表示。
新建工程，如火如荼
4月9日起，全国铁路实行新的货物列车运行图。此次调图，新增钦州港东站至贵阳南站X9556/5次西部陆海新通道班列。
西部陆海新通道标志性工程——新建黄桶至百色铁路项目建设如火如荼。截至目前，黄百铁路广西段33座隧道已有23座隧道实现进洞施工，并有2座隧道已安全贯通，隧道正洞累计掘进15588米，桥梁桩基完成2786根、桥墩62个。项目建成通车后，将进一步完善中国西部铁路网布局，盘活川、渝、黔、桂地区的铁路运输，四川成都等地的货物通过钦州港出海的距离，将由现在的1697公里缩短至1440公里，有效提升新通道运输效率。
据悉，为更好地服务新通道沿线企业运输，国铁南宁局组织稳定车流开行直达列车，不断加密图定班列线条，压缩班列时限。如今，西部陆海新通道班列图定运行线累计达23条，在成都、重庆、贵阳、昆明等西南地区和防城港、湛江、钦州等北部湾地区间架起铁海联运物流大通道，并与中欧班列实现无缝衔接，有效衔接“一带一路”。
如今，西部陆海新通道铁海联运班列网络已从最初的北部湾港至重庆“一条线”拓展为北部湾港至西部地区主要省份的“一张网”，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流通道，为促进西部地区经济社会发展，服务高水平对外开放，构建新发展格局提供有力支撑。
织成这“一张网”的一根根线，串起了国内外供应链，开辟出一条条贸易新线路。近些年，西部陆海新通道顺利开出“北部湾港—成都—波兰、德国”百货班列、“海南—钦州—西安”粮油班列、“阿联酋—钦州—兰州”汽车班列、“RCEP—北部湾港—河南”铁海联运双向班列、“重庆—钦州—迪拜”铁路JSQ车+海运滚装船铁海联运班列等，不仅有效提升我国西部地区企业出口竞争力，也让全球货物集聚中国，丰富国内市场产品供应，为提高老百姓生活品质提供更多选择。
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