中宏网北京4月28日电 北京西站作为重要交通枢纽，客流量持续保持高位。站内设有四个出租车调度站，在节假日、旅游旺季，以及夜间集中到达的列车时段，旅客出站后往往扎堆前后某一个候车点位，导致部分点位排起长队，旅客等待时间过长，重点时期需依靠人工引导，既给旅客出行带来不便，也降低了出租车运营效率。

　　为实现候车点位车辆数和旅客等候人数的动态精准匹配，北京市重点站区管委会搭建“信息互通、服务便捷”的智慧出行平台，在西站地区试点推出“出租车小助手”，小程序设有旅客端和司机端，进出西站地区的旅客和出租车司机通过小助手，即可轻松掌握客流与运力动态，让出行规划更高效、更安心。

　　数据“看得见”，出行“少等待”

　　进入旅客端可实时查询当日出站旅客总量、四个调度站（北广场负一层西侧调度站、北广场负一层东侧调度站、北广场负二层调度站及南广场调度站）的出租车场内存车数、等候旅客数、车队尾端位置及分时段出站客流趋势。通过数据对比，旅客可灵活选择“存车多、候车少”的调度站，避免盲目排队。

　　司机端则可实时查看各调度站候车旅客量及预计等待时间，合理规划进站时机，减少空驶绕路，提升接单效率。例如，系统显示“北负一层东侧调度站存车15辆，候车旅客80人”，司机可据此判断是否前往该区域。

　　双向反馈“一键达”，问题处置更高效

　　旅客若遇司机拒载、绕路或调度站秩序混乱，可通过小程序“一键反馈”，上传照片或文字描述；司机若发现设备故障、通道拥堵等问题，也能实时提交至管理后台。相关信息将同步至西站地区管理部门，实现“问题收集-分类处置-结果反馈”闭环管理，缩短响应时间。

　　智能分析+人工调配，数据精准有保障

　　系统整合西站铁路客运数据、出租车GPS定位信息、监控视频流及人工巡检信息，打通“列车到站-旅客出站-运力匹配”链条，实现“人、车、站”动态关联，通过“监测场景+动态分析+人工校准”三重机制确保数据准确性。例如，当监测到某调度站排队旅客出现过度拥挤时，调度站工作人员可介入引导客流，避免局部拥堵。

　　效果如何？首日实测

　　平均候车时间缩短20%，司机空驶率下降15%。系统试运行期间，来自湖北的旅客张先生体验后表示：“以前出站只能跟着人流排队，现在看小程序发现南广场调度站存车更多，走过去5分钟就上车了，比平时快了很多！”出租车司机李师傅则提到：“通过查看各调度站候车人数，我能避开‘扎堆区’，一天能多接几单，收入也提高了。”

　　如何使用？这份指南请收好

　　西站地区“出租车调度小助手”小程序使用方法：

　　①关注“北京市重点站区管理委员会”微信公众号，菜单栏左下角：出行服务-出租车小助手，点击进入。

　　②微信下拉小程序，搜索“出租车调度小助手”，点击进入。

　　③现场扫描二维码：旅客出站后，在出站口沿线、调度站附近设有小程序二维码，扫码进入。

　　④反馈渠道：小程序内“意见箱”24小时开放，或拨打西站地区服务热线010-63970500电话沟通。

　　智慧出行，从“数据透明”开始，“看得见、少等待、更智能”数据跑腿代替旅客司机跑腿。西站地区“出租车小助手”，让每一次出发与抵达都更从容！

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