中宏网北京6月4日电（记者 韩鹏飞）满载马来西亚榴莲等特色产品的“海丰太平洋”轮缓缓驶入广西北部湾港，标志着马来西亚关丹港—中国北部湾港冷链精品航线日前完成首航。这条崭新的跨境海运物流通道，不仅让中马两国的优质货物跨越山海、互通有无，更成为广西深化与东盟合作的生动缩影。

　　目前，广西已开通9条面向东盟的冷链精品航线，持续为区域间经贸往来注入活力。北部湾港股份有限公司总经理周延介绍，今年一季度，北部湾港集装箱吞吐量达217.39万标箱，同比增长12.06%。亮眼的数据背后，是广西不断完善海上通道建设的努力，如今北部湾港已开通东盟集装箱航线38条，成为连接中国与东盟的重要海上枢纽。

　　在陆地交通建设上，广西同样成绩斐然。随着最后一段500米长钢轨在凭祥东站双线大桥铺设完毕，南凭高铁崇左至凭祥段日前全线铺轨完成。中国铁路南宁局集团有限公司崇凭铁路建设项目负责人唐小林表示，作为对接东盟的重要国际运输通道，南凭高铁预计年内全线开通，届时南宁到中越边境城市凭祥的列车运行时间将从4个多小时大幅缩短至1个多小时。目前，广西已建成61条出省出海出边陆路大通道，高效的陆地运输网络趋于完善。

　　天空之上，南宁机场航线已通达东盟各国；网络空间中，12条通达东盟国家的国际陆地光缆，为跨境网络服务提供坚实保障。“我们将在‘陆、海、空、数’四个方面协同发力，打造连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的陆海新通道。”广西壮族自治区发展改革委主任白松涛的话语，展现出广西进一步深化与东盟互联互通的决心。

　　在提升通道效率方面，广西积极创新。4月20日，在南宁吴圩国际机场机坪，来自缅甸的航班落地后，20吨进口水产品通过智慧航空物流综合服务平台指挥调度，实现机坪“直提”，快速转运各地。“以前，货物要先进入指定监管作业区办理有关手续，耗时费力。如今，进口货物机坪‘直提’，转运各地。”广西鱼捕头国际货运代理有限公司总经理黄玉宙感慨道，“智慧调度，让‘数据跑路’代替‘多方跑腿’，货物单证录入时长从原先1小时缩短至10分钟，中转作业时长减少4小时，进口海鲜通关更快。”今年3月，吴圩国际机场建设“智慧空港”的创新做法，还入选中国（广西）自由贸易试验区新发布的制度创新成果。

　　制度型开放稳步推进，也为广西与东盟的合作提供了有力支撑。广西自贸试验区深入对接《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）经贸规则，已形成214项制度创新成果并在广西复制推广。良好的政策环境带动贸易快速增长，今年一季度，广西外贸进出口总额达到1873.3亿元，同比增长16.8％，其中对东盟进出口总额历史同期首次突破1000亿元大关。

　　在人文交流领域，广西同样成果丰硕。2024年毕业于柳州铁道职业技术学院的老挝留学生杜王，如今已成为中老铁路万象至磨丁段的调车副司机，他说：“留学3年，我申请到面向东盟国家留学生的奖学金，学成后把中国先进的铁道运输技术带回老挝。”多年来，通过联合培养等方式，柳州铁道职业技术学院已为马来西亚、老挝、泰国等东盟国家培养技能人才超1000人。目前，广西已立项建设10个中国—东盟技术创新学院，与东盟国家近200所院校建立合作关系。今年一季度，广西口岸出入境人员达363.1万人次，查验交通运输工具41.4万辆（架、艘、列）次，同比分别增长10.1%和15.6%，频繁的人员往来，让双方的交流更加密切。

　　“一湾相挽十一国，良性互动东中西。”广西壮族自治区党委书记陈刚表示，无论外部环境如何变化，广西将始终坚持对外开放不动摇，加快构建高水平互联互通网络，务实推进沿边临港产业园区等平台建设。未来，广西与东盟的合作必将在“陆、海、空、数”全方位发力下，迎来更加广阔的发展前景，书写更多互利共赢的“佳话”，为区域间经济往来和贸易发展提供互惠互利的新范式。

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